Semi-remorque

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Gamme complète de produits :Semi-remorque à benne basculante arrière, semi-remorque à benne basculante latérale, semi-remorque de transport de matériaux en poudre, semi-remorque d'entrepôt, semi-remorque à plateau bas, semi-remorque squelette, semi-remorque porte-conteneurs, semi-remorque de transport de grandes marchandises, semi-remorque de transport d'équipement éolien, semi-remorque de transport à plateau, semi-remorque de transport d'équipement d'ingénierie.

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Qu'est-ce qu'une semi-remorque

Une semi-remorque est une remorque dont les essieux sont placés derrière le centre de gravité du véhicule (lorsque le véhicule est uniformément chargé) et est équipée d'un dispositif d'attelage (pivot d'attelage) qui peut transmettre les forces horizontales et verticales au tracteur. Une partie de la charge totale de la remorque est supportée par le tracteur.

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Quels sont les différents types de semi-remorques

Remorques fermées

Appelées communément semi-remorques fourgons ou caisses semi-remorques, ainsi que d'autres noms moins connus, ces remorques routières sont de longues caisses rectangulaires en acier entièrement fermées. En général, il y a des portes à l'arrière pour le chargement et le déchargement, bien que les portes puissent également être sur le côté.
Le principal avantage de ces types de remorques est qu'elles aident à protéger la cargaison des éléments, des débris de la route et des voleurs. Elles peuvent également empêcher le contenu de se renverser.
Les remorques sont également disponibles avec des rideaux latéraux pour protéger la cargaison. Il s'agit généralement de rideaux synthétiques flexibles maintenus en place pour protéger la cargaison.

Remorques spécialisées

Les remorques réfrigérées, souvent appelées reefers dans le secteur du transport routier, sont des semi-remorques équipées d'unités de réfrigération. Elles permettent aux camionneurs de transporter en toute sécurité de la viande et d'autres denrées périssables qui doivent être conservées au frais pour éviter leur détérioration.
Les semi-remorques porte-voitures sont conçues spécifiquement pour charger et décharger des automobiles. Certaines sont partiellement fermées, mais la plupart ne le sont pas. Elles sont souvent utilisées par les constructeurs automobiles pour livrer de nouveaux véhicules aux concessionnaires automobiles. Elles sont également populaires auprès des snowbirds.

Remorques à plateau

Les semi-remorques à plateau sont dotées de plateaux longs et ouverts, sans parois ni toit. Le principal avantage des semi-remorques à plateau par rapport aux semi-remorques à caisse est qu'elles sont plus faciles à charger.
Cela peut être particulièrement important lorsqu'il s'agit de machines volumineuses, encombrantes et lourdes qui ne rentreraient pas dans une remorque à plateau. Les remorques à plateau sont également souvent utilisées pour les matériaux lourds comme le bois d'œuvre, l'acier et les produits en béton.
Bien que les plateaux n'offrent pas la même protection contre les éléments et les regards indiscrets que les remorques à caisse, les chargements peuvent être recouverts de bâches pour offrir une certaine protection contre les intempéries, les vandales et les voleurs.
Il existe plusieurs types de remorques à plateau. Le type le plus courant possède un plancher plat et une cloison à l'avant entre le camion et la remorque. Les remorques à plateau sont souvent dotées de rails latéraux amovibles.
Les remorques à plateau surbaissé sont un type de plate-forme. Parfois appelées remorques à plateau surélevé, ces remorques ont des plateaux qui « descendent » d'un niveau par rapport à l'endroit où elles sont attachées au camion qui les transporte. Les remorques à double plateau surbaissé sont utilisées pour transporter des équipements trop hauts pour une plate-forme ou un plateau surbaissé. Également appelées remorques surbaissées, ce sont essentiellement des plateaux dans lesquels le plateau est placé aussi bas que possible. Ces remorques sont souvent utilisées pour transporter des équipements lourds, des machines importantes ou toute cargaison surdimensionnée.

Remorques citernes

Les semi-remorques citernes sont essentiellement de grandes citernes sur roues. Ce type de remorque est utilisé pour transporter de nombreux types de produits liquides allant du lait à l'essence. Des semi-remorques citernes spécialement fabriquées peuvent également être utilisées pour transporter des gaz industriels.

Principaux avantages de l'utilisation d'une semi-remorque pour le stockage

Spacieux:Lorsque vous achetez/louez/louez des semi-remorques pour répondre aux besoins de stockage supplémentaires de votre entreprise, vous obtenez plus d'espace que toute autre option disponible. Les semi-remorques sont disponibles dans différentes formes et tailles. Vous pouvez donc les utiliser pour stocker des machines, des équipements ou tout autre bien nécessitant beaucoup d'espace.

Imperméabiliser:Les semi-remorques sont conçues pour résister au vent et aux intempéries. Elles peuvent protéger les marchandises des conditions météorologiques extrêmes telles que les fortes pluies, le soleil ou les tempêtes. Quelle que soit la durée pendant laquelle vous devez stocker vos marchandises, vous pouvez vous détendre en sachant qu'elles sont en sécurité dans une semi-remorque.

Sécurisé:Lorsque vous choisissez des semi-remorques pour le stockage, vous n'avez pas à vous soucier des voleurs. Les semi-remorques sont durables et robustes, et elles disposent d'un système de verrouillage avancé. Vous pouvez donc être sûr que vos marchandises sont en sécurité.

Pratique:Vous pouvez garer la semi-remorque dans un parking sécurisé ou dans vos locaux. De plus, le stockage est plus rapide et plus facile d'accès avec les semi-remorques. Par conséquent, les semi-remorques sont une option pratique et facilement accessible pour stocker des marchandises dans des semi-remorques.

Facile à déplacer :Il est facile de charger, décharger et déplacer des marchandises avec des semi-remorques. Vous pouvez facilement déplacer la semi-remorque même si elle est entièrement chargée à l'aide d'un semi-camion.

Top 10 des pièces les plus courantes pour les semi-remorques

Les semi-remorques sont des machines complexes composées de différentes pièces qui fonctionnent ensemble pour assurer un transport fluide des marchandises sur de vastes distances.

Pneus
Les pneus sont peut-être l'élément le plus important d'une semi-remorque. Des inspections régulières pour vérifier l'usure, le gonflage correct et la profondeur de la bande de roulement sont essentielles.

Systèmes de freinage
Les systèmes de freinage, notamment les plaquettes de frein, les tambours et les chambres de frein à air comprimé, sont essentiels à la sécurité. Des inspections de routine et des remplacements ponctuels des composants de frein usés garantissent des performances de freinage optimales.

Systèmes de suspension
Les systèmes de suspension, composés de ressorts à lames, d'amortisseurs et d'airbags, assurent la stabilité et le soutien de la remorque.

Lumières et systèmes électriques
Le bon fonctionnement des systèmes d'éclairage et d'électricité est essentiel à la sécurité et à la conformité. Les ampoules défectueuses, les problèmes de câblage ou les connecteurs endommagés doivent être traités rapidement.

Sol
Le plancher de la remorque peut s'user au fil du temps en raison de charges lourdes. Le remplacement ou la réparation d'un plancher endommagé, qu'il soit en bois, en aluminium ou en matériaux composites, est essentiel pour maintenir l'intégrité structurelle.

Systèmes de couplage
Les sellettes d'attelage et les pivots d'attelage sont indispensables pour relier la remorque au tracteur. Des inspections et une lubrification régulières sont nécessaires pour assurer un bon fonctionnement.

Portes à enroulement ou portes battantes
Les points d'accès de la remorque doivent fonctionner sans problème. Des portes endommagées ou défectueuses peuvent perturber les opérations.

Train d'atterrissage
Le train d'atterrissage permet à la remorque de rester autonome lorsqu'elle n'est pas attelée à un tracteur. Un entretien approprié et le remplacement en temps voulu des trains usés évitent les interruptions de fonctionnement.

Équipement de contrôle du fret
Les équipements d'arrimage de charge tels que les sangles, les chaînes et les treuils nécessitent une inspection et un remplacement réguliers s'ils sont usés ou endommagés.

Protections anti-chocs arrière
Les protections anti-chocs arrière, également appelées protections anti-encastrement, sont des dispositifs de sécurité essentiels qui empêchent les véhicules de glisser sous la remorque en cas de collision.

Quel est l'impact des semi-remorques sur l'économie mondiale ?

Les semi-remorques jouent un rôle important dans l'industrie du transport. L'économie mondiale transporte des marchandises et des matières premières sur de vastes distances. Voici quelques-unes des façons dont les semi-remorques ont un impact crucial sur l'économie mondiale :

Faciliter le commerce :Les semi-remorques peuvent transporter une quantité importante de marchandises, de matériaux et d'équipements. Ils contribuent à la chaîne d'approvisionnement mondiale en transportant des marchandises entre les fabricants, les distributeurs et les détaillants. Ils constituent souvent le principal mode de transport pour les produits qui doivent être livrés rapidement ou sur de longues distances, tels que les denrées périssables, les appareils électroniques et d'autres produits sensibles au temps.

Stimuler la croissance économique :L'industrie du transport, notamment celle des semi-remorques, emploie des millions de chauffeurs routiers dans le monde et contribue de manière significative à l'économie mondiale. La demande de biens et de services augmente, tout comme les besoins en matière de transport, ce qui crée davantage d'opportunités d'emploi et de croissance économique.

Impact sur le carburant :Il s'agit d'un important consommateur de carburant. Cela signifie que les prix mondiaux du carburant ont un impact sur l'utilisation des semi-remorques. Si les prix du carburant augmentent, les coûts de transport augmentent également, ce qui affecte le prix des biens et des services et a un impact sur l'économie mondiale.

Investissement dans les infrastructures :Il nécessite des investissements importants dans les infrastructures, notamment les autoroutes, les ponts et les ports. Ces investissements contribuent à faciliter le commerce et la croissance économique, ainsi qu’à améliorer l’efficacité globale des transports.

Comment entretenir et prolonger la durée de vie d'une semi-remorque

Un entretien approprié est la clé pour prolonger la durée de vie de votre remorque, ainsi que pour améliorer la sécurité et réduire les risques de pannes.

Inspections régulières :Des inspections régulières sont essentielles pour identifier et résoudre les problèmes de votre remorque avant qu'ils ne s'aggravent. Assurez-vous d'inspecter la remorque au moins une fois par an, ou plus fréquemment si elle est exposée à des conditions difficiles ou extrêmes.

Vérifiez les freins et la suspension :Les freins et la suspension sont des composants essentiels de votre remorque. Un entretien adéquat est essentiel pour garantir la sécurité et les performances. Vérifiez l'usure des freins et assurez-vous que le système de suspension est correctement aligné et fonctionne correctement.

Lubrifier les pièces mobiles :Une lubrification adéquate est essentielle pour éviter l'usure des pièces mobiles, telles que les roulements et les moyeux de roue. Veillez à utiliser des lubrifiants de haute qualité et à suivre les recommandations du fabricant concernant la fréquence de lubrification.

Nettoyez régulièrement la remorque :Un nettoyage régulier est important pour maintenir l'état et l'apparence de votre remorque. Assurez-vous de laver la remorque régulièrement, en accordant une attention particulière au châssis, qui peut accumuler de la saleté et des débris susceptibles de causer des dommages s'ils ne sont pas contrôlés.

Inspectez les pneus et les roues :Les pneus et les roues sont essentiels aux performances et à la sécurité de votre remorque, et un entretien approprié est essentiel. Assurez-vous de vérifier régulièrement la pression des pneus et la profondeur de la bande de roulement, et inspectez les roues pour détecter tout dommage ou usure.

Gardez la remorque au sec :L'humidité peut provoquer de la rouille et de la corrosion sur votre remorque, il est donc important de la garder au sec. Assurez-vous de réparer les fuites dans le toit ou les murs et envisagez d'utiliser un déshumidificateur pour réduire l'humidité à l'intérieur de la remorque.

Entreposez correctement la remorque :Un entreposage adéquat est important pour éviter d'endommager votre remorque lorsqu'elle n'est pas utilisée. Pensez à entreposer la remorque à l'intérieur, ou au moins sous une housse pour la protéger des éléments.

À quelle fréquence faut-il graisser un semi-remorque ?

Le graissage d'un semi-remorque ou d'un camion dépend moins de la fréquence que de la régularité. Même avec des intervalles bien calculés, de mauvaises pratiques de graissage et des erreurs humaines peuvent entraîner un graissage excessif ou insuffisant, provoquant une usure prématurée des composants critiques d'un semi-remorque.

Les composants critiques nécessitant un graissage fréquent comprennent les pivots d'attelage, la barre de direction, les embouts de biellette de direction, les axes à ressort et les manilles à ressort. Si le camion est équipé de freins à tambour, chacun d'eux sera doté d'un régleur de jeu et d'un tube à came en S qui doivent être graissés. De plus, les pivots et la plaque de la sellette d'attelage ainsi que l'embrayage ou la transmission nécessitent tous un graissage régulier. Chaque composant nécessite une quantité prédéfinie de graisse à des intervalles spécifiques. Idéalement, la plupart des semi-remorques doivent être graissés manuellement à tous les points de lubrification tous les 12 à 24 milles environ et plus fréquemment sur la sellette d'attelage.

Les systèmes de lubrification automatique assurent une lubrification uniforme et plus fréquente, ce qui élimine les incertitudes liées à la détermination des intervalles de graissage et réduit le risque de graissage excessif ou insuffisant des composants critiques d'un camion. La lubrification automatique offre une méthode plus sûre pour fournir la bonne quantité de graisse aux axes, aux rotules et aux autres points de lubrification pendant que le camion est en mouvement. Cela permet de garder votre camion là où il est nécessaire : sur la route.

Notre usine

Shandong Fanqi International Trade Co., Ltd (Liangshan FuRun Automobile Technology Co., Ltd.) est située au pied de la montagne Liangshan, célèbre dans le pays et à l'étranger. C'est la seule voie d'accès à la section Jinan Zhengzhou de la route nationale 220, qui est traversée par l'autoroute Jiheze à l'est et par la ligne ferroviaire Beijing Kowloon à l'ouest.
La société est approuvée par la Commission nationale de développement et de réforme des entreprises de production d'automobiles et de remorques. Ses entreprises ont été répertoriées dans l'« Annonce » de la Commission nationale de développement et de réforme et ont remporté la certification du Centre de certification de la qualité de Chine « CCC ». Entreprises, principalement engagées dans la production de véhicules modifiés, semi-remorques, véhicules spéciaux, fabrication de pièces détachées, ventes et développement technologique. La recherche et le développement de la série de véhicules spéciaux à haute résistance « LIGHT KING » de la société, avec ses caractéristiques de légèreté et de haute résistance, se vendent bien dans tout le pays et reçoivent les éloges des clients.

FAQ

Q : Quelle est la différence entre une remorque et une semi-remorque ?

A : Semi-remorque : par rapport à une remorque complète, il n'y a pas de dispositif de direction, mais un pivot d'attelage est ajouté ; il n'y a pas d'essieu à l'avant, mais un dispositif de support avant (train d'atterrissage) est ajouté. La structure avant est relativement simple, de sorte que le plancher du châssis peut être disposé plus bas et présente l'avantage d'un centre de gravité bas.

Q : Quel type de remorque est une semi-remorque ?

R : Une remorque à plateau est une remorque plate et ouverte qui peut transporter des charges sécurisées de taille et de forme adaptées au transport. Remorque surbaissée. Les remorques surbaissées sont des remorques à plateau montées sous le niveau des roues. La position de montage basse permet de transporter des équipements exceptionnellement hauts.

Q : Comment appelle-t-on un semi-remorque sans remorque ?

R : Un camion à queue courte n'est pas équipé d'une remorque. Par définition, le bobtailing signifie conduire un camion de transport de marchandises (semi-camion) sans remorque. Le bobtailing se produit souvent lorsqu'un chauffeur de camion sous contrat est d'abord envoyé du centre de répartition vers son lieu de ramassage.

Q : Une semi-remorque est-elle la même chose qu’un semi-camion ?

R : Un semi-remorque est composé de deux parties : une remorque, qui transporte la cargaison, et un tracteur, qui contient le moteur. Il est à noter que le tracteur d'un semi-remorque peut se détacher de sa remorque, et les semi-remorques se déplacent souvent sans remorque. Les termes 18-roues et semi-remorque désignent simplement un semi-remorque et sa remorque.

Q : Quelle est la différence entre une semi-remorque et une remorque utilitaire ?

R : Poids et taille : une semi-remorque peut transporter plus qu'une remorque complète, ce qui en fait une excellente option pour les livraisons longue distance. Non détachable : comme les essieux directeurs ne peuvent pas pivoter indépendamment comme avec une semi-remorque, les remorques complètes plus longues peuvent avoir moins de maniabilité que les semi-remorques de taille similaire.

Q : Pourquoi les semi-remorques mesurent-elles 53 pieds de long ?

R : Pendant longtemps, la remorque sèche de 48- pieds était la norme de facto dans le transport maritime en raison de la réglementation qui limitait la longueur totale du véhicule à 75 pieds. Une fois cette réglementation modifiée, l'industrie a adopté la remorque de 53- pieds. Celle-ci peut accueillir 13 rangées de palettes, plus un pied supplémentaire pour que la porte se ferme.

Q : Comment s'appellent les pieds d'une semi-remorque ?

R : Un train d'atterrissage est généralement installé à l'avant d'une semi-remorque, qui se compose de la jambe gauche et de la jambe droite. Sa fonction est de soutenir l'extrémité avant d'une semi-remorque après que la semi-remorque est déconnectée du tracteur.

Q : Comment s'appelle l'avant d'une semi-remorque ?

R : Le tracteur est la partie avant du semi-remorque qui contient tous les composants nécessaires au fonctionnement et à l'exploitation du véhicule. Il comprend donc le compartiment moteur avant, la cabine et les réservoirs de carburant suffisamment grands pour permettre des trajets prolongés.

Q : Tous les semi-remorques sont-ils des 18 roues ?

R : D'après les explications ci-dessus, vous vous demandez peut-être comment s'appellent les semi-remorques avec plus de cinq essieux ou 18 pneus. La réponse est une semi-remorque ou un 18-roue. Même si certaines semi-remorques ont plus de 18 roues, ce terme est devenu générique.

Q : Quelle est la semi-remorque la plus courante ?

R : Outre la fourgonnette sèche, la remorque à plateau standard est un type de remorque extrêmement courant. Bien qu'elles soient disponibles en plusieurs tailles différentes (notamment 24, 40, 45, 48 et 53 pieds), la remorque à plateau de 48- pieds est la plus fréquemment utilisée.

Q : Comment fonctionne le train d'atterrissage d'une semi-remorque ?

R : Les deux jambes sont reliées par une tige de transmission centrale appelée arbre transversal. Pour lever ou abaisser les deux jambes à la même vitesse, il suffit de faire tourner la manivelle dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse. Veillez toujours à déplacer la manivelle et l'arbre d'entrée vers l'extérieur pour engager la vitesse inférieure lors du levage de la remorque et du poids de la cargaison.

Q : Un semi-camion peut-il tirer une remorque ?

R : 18-Le terme « roue mobile » est l'un des plus populaires et fait référence aux 18 roues dont dispose généralement un semi-remorque lorsqu'il tire une remorque. Le terme « tracteur-remorque » est également un terme que vous entendrez probablement beaucoup. Tous ces noms font référence à la combinaison du camion et de la remorque, bien qu'ils soient le plus souvent associés à la seule partie camion.

Q : Quel poids un semi-remorque peut-il tirer ?

R : Le poids maximum qu'un semi-remorque peut transporter est de 80 100 livres, conformément à la loi fédérale. Cela comprend le véhicule lui-même et toute cargaison transportée sur la route. Un semi-remorque peut également transporter entre 42 400 livres et 48 600 livres de cargaison selon le type de remorque attachée.

Q : Quel est l’entretien de base d’une semi-remorque ?

A : Liquides : Effectuez des contrôles quotidiens sur les liquides essentiels tels que l'huile moteur, le liquide de refroidissement, le liquide de direction assistée et le liquide d'essuie-glace. Bande de roulement des pneus : Maintenez une profondeur de bande de roulement minimale de 4/32 de pouce pour les pneus directeurs et de 2/32 de pouce pour tous les autres pneus.

Q : Quelle est la durée de vie moyenne d'une semi-remorque ?

R : Ils ne peuvent tout simplement pas supporter une usure excessive. Une semi-remorque, en revanche, dure plus de 750 000 miles, et certains semi-remorques ont atteint le million de miles ! Si l'on considère le kilométrage moyen de 45 000 miles par an, cela signifie que vous pouvez espérer environ 15 ans pour votre camion de confiance.

Q : À quelle fréquence faut-il graisser une semi-remorque ?

R : Chaque composant nécessite une quantité de graisse prédéfinie à des intervalles spécifiques. Idéalement, la plupart des semi-remorques doivent être graissés manuellement à tous les points de lubrification tous les 12 à 24 milles et plus fréquemment sur la sellette d'attelage.

Q : Quelle est la réparation la plus coûteuse sur une semi-remorque ?

R : La révision ou le remplacement du moteur est l'une des réparations les plus coûteuses pour une semi-remorque. Le moteur est la pièce la plus vitale de tout véhicule, et les semi-remorques ne font pas exception. En raison du kilométrage important qu'elles parcourent, les composants du moteur peuvent s'user au fil du temps.

Q : À quelle fréquence un semi-remorque a-t-il besoin d’huile ?

R : En général, il est recommandé de changer l'huile d'une semi-remorque après environ 40 000 km. Grâce aux récents progrès réalisés en matière d'efficacité des moteurs et d'huile elle-même, l'intervalle entre les vidanges d'huile a considérablement augmenté, ce qui permet aux conducteurs de parcourir de plus longues distances entre les visites d'entretien.

Q : À quelle fréquence dois-je changer le filtre à air de ma semi-remorque ?

R : Dans des conditions normales, le filtre à air d'un camion lourd peut durer entre 24 000 et 48 000 kilomètres. Toutefois, cette durée de vie est influencée par des facteurs tels que l'environnement dans lequel le camion évolue. Les camions qui empruntent des chemins de terre ou qui travaillent sur des chantiers poussiéreux peuvent nécessiter des contrôles de filtre plus fréquents.

Q : À quelle fréquence les semi-remorques ont-elles besoin de pneus ?

R : La plupart des experts s'accordent à dire que le remplacement des pneus des semi-remorques doit avoir lieu tous les trois à six ans. Si vos pneus ont été achetés il y a plus de six ans, il est probablement judicieux de commencer à envisager des pneus de remplacement pour votre flotte.

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