Tout d’abord, il y a quatre principales pièces achetées pour les semi-remorques, les axes de remorquage, les essieux, les pneus et les stabilisateurs.
Premièrement, la goupille de traction est divisée en deux types : le type soudé et le type assemblé selon la forme d'installation. Comme son nom l'indique, l'un est directement suivi sur la carrosserie et connecté par la technologie de soudage, tandis que le type assemblé est acheté et installé ultérieurement. Selon la taille, il existe deux types de goupilles de traction 50# et 90#, et les propriétaires de voitures peuvent les configurer en fonction de leurs besoins réels.
Deuxièmement, l'aspect extérieur de la semi-remorque montre une partie très importante : l'essieu. Selon le tonnage de 10 tonnes, 12 tonnes, 13 tonnes, 15 tonnes, 16 tonnes, etc., si on le divise par la largeur de l'arbre, il peut être divisé en arbre ordinaire et arbre élargi. Étant donné que la semi-remorque peut être modifiée en fonction de la situation réelle, lorsqu'il est nécessaire de transporter des marchandises volumineuses, l'essieu peut être remplacé, de sorte que le véhicule puisse transporter une plus grande capacité.
Troisièmement, les pneus. Les amis qui connaissent les voitures savent à quel point les pneus sont importants pour une voiture. Une bonne voiture sans le soutien de pneus résistants à l'usure et à la chaleur ne pourra pas atteindre la ligne d'arrivée. Il en va de même pour les semi-remorques. Les pneus peuvent être divisés en pneus à fil métallique, pneus en nylon, pneus à vide et autres types selon différentes formes. La taille est divisée en séries 8,25, 9,6, etc.
Le quatrième est le stabilisateur, qui peut jouer un rôle clé dans le travail en tant qu'outil important dans la zone concentrée de dispersion de la force. Sa forme d'action peut également être distinguée en deux types, le type de liaison et le type à simple action, le processus est différent mais le résultat est le même, les deux peuvent assurer sa sécurité et sa stabilité.
