Les responsables politiques continuent de verser des dividendes pour protéger les exportations de remorques. Mis en œuvre le 1er janvier 2025, le catalogue optimisé des marchandises soumises à l'administration des licences d'exportation a amélioré le processus de dédouanement pour les exportations de remorques. Il adopte le système de gestion des « dédouanements multiples avec une seule licence » pour les remorques neuves, permettant de multiples dédouanements pendant la période de validité de la licence, ce qui a considérablement amélioré l'efficacité des exportations des entreprises. Associée à l'orientation de soutien du 14e Plan quinquennal pour le développement de la logistique moderne en faveur de la standardisation et de l'écologisation des remorques, la commodité des exportations pour les entreprises nationales a été considérablement améliorée.
La structure de la demande étrangère présente une tendance diversifiée à la hausse. Poussé par la forte demande mondiale en matière de logistique et de transport, le marché mondial des remorques devrait atteindre 68 milliards de dollars américains en 2025, la région Asie-Pacifique étant en tête de la croissance avec 8,3 %. Du point de vue des données d'exportation, en septembre 2025, les exportations chinoises de remorques et de semi-remorques de fret non répertoriées couvraient plusieurs régions, notamment l'Asie, l'Afrique et l'Europe. Le Liaoning a exporté 435 unités vers l'Europe, le Hebei 80 unités vers l'Afrique et Shanghai 194 unités vers l'Océanie, démontrant une large reconnaissance du marché. Parmi eux, des scénarios tels que la logistique de la chaîne du froid et le transport multimodal ont entraîné une augmentation de la demande de remorques à usage spécial-. Le taux de croissance annuel moyen des exportations de remorques réfrigérées devrait atteindre 9,2 % et l'écart de demande pour les remorques transfrontalières-à usage spécial-adaptées à la Chine-Europe Railway Express atteint 35 000 unités par an.
La modernisation technologique est devenue le noyau de la compétitivité. Les entreprises nationales accélèrent la transformation vers la légèreté et l'intelligence. Le taux d'application de l'alliage d'aluminium et des matériaux composites a été considérablement augmenté, réduisant le poids d'un seul véhicule de 15 %-20 %, ce qui réduit efficacement les coûts d'exploitation des utilisateurs étrangers. CIMC Vehicles a lancé des remorques intelligentes intégrées à des capteurs IoT, permettant une surveillance de la charge en temps réel-et une optimisation des itinéraires. Ses ventes à l'étranger ont augmenté de 35 % sur un an-sur-an en 2025, et sa part de marché en Europe est en augmentation constante. Shandong Luoxiang se concentre sur la technologie légère et ses produits de remorques en alliage d'aluminium sont exportés vers l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et d'autres régions, remportant des commandes groupées grâce à l'avantage principal d'une réduction de poids de 20 %. En outre, de nouveaux modèles énergétiques tels que les remorques à pile à combustible à hydrogène et les remorques frigorifiques électriques sont entrés dans la phase de démonstration, jetant les bases d'une percée sur le marché haut de gamme.
L’industrie est encore confrontée à de multiples défis. Sur le marché international, les normes vertes telles que la loi européenne « 45 % de réduction des émissions des véhicules lourds-d'ici 2030 » ont relevé le seuil d'accès, et il existe toujours un risque de dépendance à l'égard des importations de composants essentiels tels que les capteurs haut de gamme. Dans le même temps, le taux de substitution de localisation sur les marchés émergents tels que l’Asie du Sud-Est augmente, conduisant à une concurrence régionale intensifiée.
D'une manière générale, l'industrie chinoise d'exportation de remorques se trouve dans une période de superposition de dividendes politiques et de modernisation industrielle. Avec l'approfondissement continu de l'innovation technologique et l'amélioration continue de l'agencement à l'étranger, l'industrie devrait occuper une part plus élevée sur le marché mondial. À l'avenir, les entreprises devront accroître encore leurs investissements en R&D pour surmonter les principaux goulots d'étranglement technologiques et s'adapter aux réglementations et aux besoins des différents marchés régionaux pour parvenir à un développement de haute-qualité.
