Le marché chinois des exportations de semi-remorques (y compris les semi-remorques) a réalisé de brillantes performances en 2024, avec des exportations atteignant 40 487 unités, soit une augmentation-sur-année de 27,21 % par rapport à 2023. Cette étape signifie l'amélioration continue de la compétitivité internationale des produits chinois de semi-semi-remorques. La croissance découle de la superposition de multiples facteurs favorables : une demande en plein essor pour la construction d'infrastructures dans les pays situés le long de la Ceinture et la Route, l'amélioration progressive des systèmes logistiques dans les pays en développement et les avantages complets de la fabrication chinoise en termes de contrôle des coûts, d'efficacité de la production et de stabilité de la qualité, qui ont permis aux semi-remorques chinoises de former une compétitivité différenciée sur le marché mondial.
En termes de configuration régionale, l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Asie centrale sont devenus des marchés de croissance clés. Les semi-remorques chinoises-sont largement reconnues pour leur rentabilité-et leurs cycles de livraison rapides. Entre-temps, la structure du marché s'est continuellement optimisée : le Vietnam est devenu la deuxième-destination des exportations avec un taux de croissance de 86.61 %, et les volumes de commandes sur les marchés émergents tels que la Tanzanie et le Nigéria ont bondi de plus de 120 %-sur-année. Actuellement, les semi-remorques chinoises-sont vendues dans 132 pays et régions, élargissant ainsi la présence du marché mondial. En réponse à une demande diversifiée sur les marchés, les entreprises ciblent précisément : les modèles rentables pour les marchés sensibles aux prix en Asie du Sud-Est et en Afrique, et les produits haut de gamme conformes aux normes telles que ECE R13 et DOT pour les marchés européens et américains avec des exigences strictes en matière d'environnement et de sécurité.
La modernisation des produits est devenue le principal moteur de la croissance des exportations. Guidé par les politiques nationales, le ministère des Transports a continuellement encouragé la normalisation, l'allègement et la transformation écologique des véhicules de fret, encourageant les entreprises à augmenter leurs investissements en R&D. Les semi-remorques-nouvelle génération-intégrées à une suspension pneumatique, à des matériaux légers en alliage d'aluminium et à une conception à faible-traînée sont progressivement devenues courantes. Les tendances en matière d'intelligence et de nouvelle adéquation énergétique sont particulièrement importantes : les semi-remorques réfrigérées-équipées de capteurs de température et d'humidité et d'un positionnement GPS ont obtenu des commandes importantes sur le marché australien du transport de produits frais ; les semi-remorques électriques-avec plates-formes haute tension-de 800 V ont obtenu la certification EU WVTA ; et les semi-remorques spéciales-de conception modulaire-sont devenues un équipement standard pour les projets d'infrastructure en Afrique. Cette tendance s'est poursuivie en 2025 : au cours des cinq premiers mois, les exportations chinoises de camions de poids moyen-ont atteint 26 000 unités, soit une augmentation-sur-année de 30 %. En tant qu'unité de puissance de traction de base pour les semi-remorques, la croissance de leurs exportations confirme indirectement l'expansion simultanée de la demande de soutien pour les semi-remorques.
Les grandes entreprises ont obtenu des résultats remarquables en matière de configuration mondiale. CIMC Vehicles, l'un des principaux fabricants mondiaux de semi-remorques-, a enregistré un chiffre d'affaires de 14,95 milliards de yuans grâce à son activité mondiale de semi-remorques-en 2024, les marchés étrangers contribuant à plus de 55 % du total. Pendant ce temps, les ventes intérieures ont quand même enregistré une croissance de 12 %-sur-année, formant un double-modèle de demande intérieure et de ventes à l'exportation. Les entreprises ont amélioré l'efficacité de leur acquisition de clients à l'étranger grâce à des outils numériques tels que des sites Web indépendants multilingues et des systèmes d'affichage de modèles 3D. CIMC Vehicles, en particulier, a réalisé une croissance de 217 % du trafic naturel sur le marché russe en optimisant les mots-clés russes à longue traîne-, améliorant ainsi continuellement les capacités opérationnelles locales.
À l'avenir, avec l'approfondissement de la mise en œuvre de l'accord commercial régional RCEP, l'aménagement accéléré des bases de production des constructeurs automobiles chinois à l'étranger et l'augmentation de la demande de commerce électronique et de transport sous chaîne du froid entraînée par la reprise de l'industrie logistique mondiale, le potentiel d'exportation des semi-remorques sera encore plus libéré. Malgré les barrières techniques et les défis concurrentiels sur certains marchés, sous l'orientation du développement de l'intelligence, de la faible-carbonisation et de la spécialisation, les exportations chinoises de semi-de semi-remorques devraient réaliser de plus grandes percées dans le domaine haut de gamme.
